Рынок грузоперевозок рискует потерять 13 тысяч компаний в 2026 году

В 2026 году российский рынок грузоперевозок могут покинуть до 13 тыс. транспортных компаний из-за падения спроса и роста издержек.

Отрасль столкнулась с критическим снижением рентабельности на фоне стагнации спроса, который в натуральном выражении сократился на 20%. Основными факторами давления стали рост себестоимости услуг, массовое изъятие техники лизинговыми компаниями и ужесточение государственного регулирования. Об этом пишут «Известия».

«Часть перевозчиков прекращает деятельность вынужденно, часть сознательно выходит из бизнеса, понимая, что дальше выдерживать конкуренцию будет крайне сложно», — сказала партнер практики инвестиционно-банковских услуг международной юридической фирмы White Stone Татьяна Бровкина.

К концу 2025 года около 7 тыс. компаний из 458 тыс. уже находились на стадии ликвидации или банкротства. По оценкам участников рынка, в текущем году тенденция к сокращению числа игроков усилится, а к концу 2027 года отрасль ожидает масштабная консолидация.

Рост операционных расходов стал ключевой проблемой для перевозчиков. К середине 2025 года расходы на 1 км пути достигли 85-86 рублей при средней ставке перевозки в 74,7 рубля. Дополнительную нагрузку создали увеличение утилизационного сбора на 10% и рост цен на дизельное топливо, который только за июнь составил 16-18%.

«Наиболее уязвимыми становятся небольшие игроки без собственной клиентской базы, сильного бренда, IT-решений или значительных активов», — уточнил основатель портала грузоперевозок Main Transport Роман Судоргин.

Усиление государственного контроля также меняет структуру рынка. С 1 марта 2026 года начал действовать реестр экспедиторов «ГосЛог», а с 1 сентября станет обязательным оформление электронной транспортной накладной. По оценкам экспертов, эти меры направлены на вывод отрасли из «серой зоны», где ранее находилось до 60% участников.